ADN / Estatuts Zona Dana

Mentre el partit es va estenent per altres parts d’Espanya, i com comencem des de zero, a més de les propostes irrenunciables ofertes acabades de nomenar, conforme anem visitant més pobles afectats per aquesta i altres danes (o que ho poden ser per altres barranc,etc), anirem afegint, perquè recollirem totes les inquietuds i propostes allà on anem o se’ns enviïn, on la seguretat, llegir bé el territori i les seves característiques i una l’enginyeria de màxim nivell, siguin les pautes, no l’electoralisme i la propaganda:

A) Oferir a les poblacions afectades per la catàstrofe de Dana del 29 d’Octubre del 2024, solucions efectives que permetin garantir la seva seguretat física, jurídica, social i econòmica, així com a altres zones espanyoles afectades per fenòmens relacionats amb el medi ambient com a inundacions, incendis forestals, volcans, onades de calor, sequeres intenses, etc.

A1) Realització d’un concurs internacional que doni una solució definitiva al perillós barranc del Poio (o de Xiva o de Massanassa) que es va cobrar tantes víctimes, que durarà nou mesos, i en tres mesos, seleccionar al projecte guanyador per a la seva immediata execució, reduint la burocràcia paralitzant al màxim per l’extrema urgència d’aquest tema i dècades perdudes. El projecte guanyador, col·laborarà amb la Universitat politècnica de València.

A2) Els barrancs secundaris al Poio i rambles que entren en poblacions tindran un tractament especial o les pròximes al va riure Xúquer (Jucar). Molts tenen trams tapats per asfalt o convertits en en canonades de diferent gruix . Per això, s’excavarà el seu cabal intern original facilitant el desguàs al barranc principal o a l’Albufera o va riure. Al mateix temps, si són carrers en ús, tapant la rambla anterior, es tapessin amb elements que permetin circular per damunt, però deixant el màxim espai interior (com en la Rambleta de Catarroja), desembocant en l’Albufera.

B) Buscarem ajudar a les víctimes i a la justícia en la recerca de responsabilitats polítiques i professionals oferint totes les dades disponibles en els organismes responsables, així com aconseguir que les persones responsables i que no van estar adequadament a l’altura de les circumstàncies, deixin el seu càrrec i que no tinguin al seu càrrec el poder de decisió sobre elements que puguin afectar la vida dels ciutadans. Si la justícia no acaba d’establir responsabilitats ni sentències a molts dels responsables, el no poder gaudir d’un càrrec polític i/o tècnic, serà una resposta que els ciutadans poden atorgar-nos amb els seus vots.

C) Reducció d’impostos a nivell d’entitats locals (afectades per la DANA i altres catàstrofes) ( i que siguin de gestió local) com són l’IBI, IAE impost d’activitats econòmiques per a donar una empenta a les empreses, IVTM (impost sobre vehicles de tracció mecànica) vist que el parc mòbil de vehicles afectats ha estat enorme.

D) Suport a Emprenedors, Autònoms//Pimes, incentivant fiscalment i reduint les traves burocràtiques per a la creació d’empreses en les zones afectades per la DANA i a les ja existents i afectades, que siguin acompanyades i ajudades en el temps més enllà d’una ajuda econòmica puntual, permetent que pugui mantenir-se en el temps el seu negoci.

E) També com a fi , es busca netejar definitivament el llac de l’Albufera i els canals i barrancs que en ell desemboquen, de tot el llot, canyars invasius, i residus humans, acumulats durant dècades (a més de l’última i definitiva aportació negativa de sediments i residus de tota mena amb la Dana), amb mètodes moderns i eficaços de demostrada solvència en altres països (no els actuals aplicats des de fa dècades, obsolets, cars i ineficaços a base de cullerades de màquines)… D’aquesta manera es buscarà el sòl de fang original, natural i sa, del llac i el seu entorn, on a més es troben els “ullals” (deus). I en aquest aspecte, l’aportació d’aigua, tant del subsol com de depuració, serà prioritat per a retornar la qualitat necessària a l’espai natural.

Al mateix temps s’aportarà l’aigua dolça adequada per al manteniment sa del llac.

F) En aquestes labors de retir de llots i residus, en barrancs i l’Albufera, es focalitzarà també la cerca de les restes humanes encara per aparèixer, de les persones encara no trobades, a causa de la barrancada que va arrossegar els cossos de les persones innocents desaparegudes.

G) Construcció de “illes salvavides” és a dir elevades, amb disseny sòlid i segur, i de demostrada resistència (metàl·liques i de formigó), en parcs i zones on es puguin aixecar, que permetin als vianants pujar sense perill a altures que en situacions d’emergència com a pujades sobtades d’aigua els permeti fàcilment pujar-se i posar-se fora de perill, sense haver de desesperadament, pujar-se a cotxes, arbres o tanques, que en la majoria de casos han estat paranys mortals.

H) Construcció de garatges públics en altura i vigilats, per a la població amb mínim cost per al ciutadà.

I) Desmuntatge d’estructures i ponts antics que hagin servit com a tap per al pas de l’aigua i ajudat al desbordament (i si tenen valor històric, tornar a muntar en un altre lloc).

J) Construcció del bri o vores de barranc amb el doble d’altura a la màxima cota d’inundació aconseguida en la inundació del 2024, i que sobre aquesta vora superior, si es pot, crear una via on es pugui circular amb bicicleta o passejar, en lloc de ser la majoria del temps, una espècie de mur sense ús, sent acompanyat de vegetació lateral si es pot.

K) Aquest bri o vora del barranc, que és una barrera, té punts febles, que són les parts que està oberta a causa de l’existència d’un pont i que comuniquen totes dues ribes. Cada cap de pont tindrà un semàfor, i quan es rebi una alerta des de la part alta del barranc, un semàfor indicarà juntament amb altaveus i llums que l’accés al pont es tancarà. Unes portalades escorredores metàl·liques, especialment creats a tal fi, han de poder ser accionats manualment com mecànicament des d’un centre de control , realitzant la labor de la morta o vora artificial del barranc, permetent que no entre l’aigua sinó que segueixi el seu curs sense desbordar-se per aquests buits (accessos a ponts , com poden ser el de Catarroja-Massanassa, entre altres).

L) Col·locació d’altaveus en totes les parts dels pobles que es pugui des d’on alertar a la població.

M) Col·locació de cambres en els cursos de barrancs que puguin serà accessibles per qualsevol ciutadans en temps real.

N) Convertir el CHJ en una institució de generar solucions, no nyaps ni problemes i renovar a tots els responsables del 2024.

O) Les decisions d’emergències seran preses per tècnics, en un únic centre de decisió, no polítics. Presa la decisió, s’informarà el Delegat/a de Govern que al seu torn informa el Govern Central, que enviarà a l’exèrcit ja en nivell 2 d’emergència. L’Autonomia, col·laborarà amb el Govern Central. Els municipis seran coordinats per estades superiors, aplicant mentre els seus propis plans d’emergència.

P) Elevar les vies de comunicació allà on es demostri que ha estat submergida o pugui ser-ho, com per exemple, l’anomenada “Pista de Silla”, que serveix com a barrera per a drenatge d’aigües i provoca l’efecte barrera i rebot invers de l’aigua en el seu camí cap a la plana del llac de l’Albufera. A més, aquesta via de comunicació és un parany mortal per als vehicles circulants, per la seva nul·la altura, en cas d’avingudes d’aigües, com s’ha demostrat.

Q) Consulta i assessorament amb altres experts d’altres països on hi ha experiència en aquesta mena de sinistres i col·laboració si s’entengués oportú, com per exemple amb els Països Baixos, on la construcció de dics controlats protectors, porten segles de perfeccionament, i que en aquests moments és una urgència prioritària en les poblacions limítrofes a rius, rambles i barrancs mediterranis.

Una exigència serà la construcció d’una maqueta a escala el més realista possible de les poblacions, barrancs i rius que afecten les zones colpejades, amb les seves altures d’aigua aconseguides en 2024 i realització de proves de corrents i cabals, per a llegir i comprendre el més prop de la realitat, el com reaccionarà l’aigua i fang, valorant si cal eliminar meandres, ampliar cabal, o qualsevol altre aspecte a tenir en compte.

R) La construcció de preses de contenció, zones de laminació on es pogués i regulació aigües amunt , per a evitar les avingudes destructives d’alta velocitat i volum, i on sigui necessari, revisió, i reconstrucció de les existents, com la de Forata, que va mostrar símptomes de perill estructural per a la seguretat de tota la població aigües avall.

S) També cerca de la forma tècnica perquè les vies de tren no siguin una barrera per al curs d’aigua en cas d’avinguda, per al pas de l’aigua en la seva cerca de la plana de l’Albufera.

T) A nivell de recerca i seguint pautes demogràfiques, buscant una ajuda detallada, real i eficaç, agruparem la població en tres grups:

T.1) Primer Grup (nens i joves). S’analitzarà la situació actual educativa, els danys causats pel COVID i la DANA en el seu procés educatiu, i es buscarà esmenar aquests danys soferts en el seu procés educacional, aplicant amb experts

les mesures necessàries.

T.2) Segon Grup (adults): Les persones que han perdut els seus negocis, que no han pogut reobrir-los, i/o que s’han endeutat per a reobrir-los, rebran tota l’ajuda necessària per a la seva tornada a la normalitat professional i laboral , tenint especial cura en aquells com a forns, carnisseries i altres que ajuden la població a poder alimentar-se, sense per ells, deixar enrere als altres.

Allà on no hi ha hagut la catàstrofe de la Dana , es buscaran totes les mesures de suport als autònoms i aturats, per a millorar la seva situació , i es crearà en el cas dels aturats, una bossa laboral real i efectiva. També es fomentaran les activitats laborals en les tasques de reconstrucció.

T.3) Tercer grup (persones majors i persones amb dependència): Les persones majors, que han suposat la meitat dels morts per la Dana , serà un col·lectiu també d’especial tractament, ajudant-los en tots aquells aspectes que els fan vulnerables , aplicant mesures de seguiment en la seva vida quotidiana, per a facilitar en tot el possible la seva vida (compres, solitud, assistència mèdica, mobilitat, tirar les escombraries, etc). Per a això, el grup de persones en desocupació, mentre troben un treball més d’acord amb les seves expectatives, podrà fer tasques d’acompanyament i ajuda a aquest col·lectiu.

O) L’Horta, fins avui emprada com una arma llancívola entre polítics especuladors i col·lectius ecologistes, ha estat convertida en un problema. Això és inconcebible. L’Horta és element estratègic de la societat, no sols com a element absorvedor d’aigua, que es filtrarà en la terra, sinó també com a element que frena el corrent violent de l’aigua, i a més, com a font d’aliments en moments de crisis on tot es paralitza. Mentre els polítics només veuen sòl urbanitzable, l’Horta es protegirà “de veritat”, perquè és imprescindible en la nostra defensa. A més ajuda a la població que viu d’ella i ofereix treball i contacte amb el medi natural. Es recuperán motors i séquies, i es facilitarà la venda dels seus productes mentre no hi hagi crisis, en institucions públiques, i s’educarà a la població en el valor de supervivència estratègica que ha tingut l’horta des de sempre, com ho va ser en la Guerra Civil. Ja està bé de l’Horta presentada com un element moribund que cal protegir perquè sí i evita fer obres hidràuliques necessàries per a la nostra seguretat (com s’ha fet per un sector polític) o un terreny urbanitzable per a uns quants polítics que s’han convertit en representants d’especuladors i urbanitzadores (d’un altre sector polític). Encara que al final de l’especulació urbanística no s’escapa cap partit.

V) Creació de punts de reserva de menjar i productes de primera necessitat en cada municipi de zones inundables, on a més hagi d’haver-hi seguretat passiva permanent, per a evitar assalts. Aquests productes, hauran de ser lliurats on es decideixi abans de la seva caducitat i ser reposats. L’exèrcit, haurà de conèixer la seva localització, així com prendre el control en els primers moments. També controlar els supermercats en els primers moments per a evitar saquejos i repartir els seus recursos de manera ordenada a la població, evitant les escenes i situacions d’inseguretat ja viscudes.

W) L’educació i orientació de la població amb diversos plans sobre aquest tema per a poder respondre en situacions de perill, ha de ser també un element crucial.

X) Com a element d’avantguarda en transport, en una zona on el tren i el metre queden fora de joc des del primer moment, sent barreres arquitectòniques les seves vies i deixant a la població sense comunicació durant mesos, s’invertirà en la construcció de monorriels. Al contrari dels ferrocarrils tradicionals requereixen un espai mínim, tant horitzontal com verticalment. Els vehicles monorriels són més amples que les vies i en estar elevats asseguren si supervivència en catàstrofes com les danes, requerint només una petita superfície per a donar suport als pilars.