ADN / Estatutos Zona Dana

Mentres el partit es va estenent per atres parts d’Espanya, i com escomencem des de zero, ademés de les propostes irrenunciables oferides acabades de nomenar, conforme anem visitant més pobles afectats per esta i atres Danes (o que ho poden ser per atres barranc,etc), anirem afegint, perque anem a arreplegar totes les inquietuts i propostes allá a on anem o se nos envien, a on la seguritat, llegir be el territori i les seues característiques i una l’ingenieria de màxim nivell, siguen les pautes, no l’electoralisme i la propaganda:

A) Oferir a les poblacions afectades per la catàstrofe de Dana del 29 d’Octubre del 2024, solucions efectives que permeten garantisar la seua seguritat física, jurídica, social i econòmica, aixina com a atres zones espanyoles afectades per fenomens relacionats en el mig ambient com a inundacions, incendis forestals, volcans, ones de calor, sequies intenses, etc.

A1) Realisació d’un concurs internacional que done una solució definitiva al perillós barranc del Poio (o de Chiva o de Massanassa) que es va cobrar tantes víctimes, que durará nou mesos, i en tres mesos, seleccionar al proyecte guanyador per a la seua immediata eixecució, reduint la burocràcia paralisant al máxim per l’extrema urgéncia d’este tema i décades perdudes.
El proyecte guanyador, colaborará en l’Universitat politécnica de Valéncia.
A2) Els barrancs secundaris al Poio i rambles que entren en poblacions tindran un tractament especial o les propenques al rio Xuquer (Jucar). Molts tenen trams tapats per asfalt o convertits en en canonades de diferent gruixa . Per aixó, s’excavará el seu cabal intern original facilitant el desaiguador al barranc principal o a l’Albufera o riu. Al mateix temps, si són carrers en us, tapant la rambla anterior, es taparán en elements que permeten circular per damunt, pero deixant el máxim espai interior (com en la Rambleta de Catarroja), desembocant en l’Albufera.

B) Buscarem ajudar a les víctimes i a la justícia en l’investigació de responsabilitats polítiques i professionals oferint totes les senyes disponibles en els organismes responsables, aixina com conseguir que les persones responsables i que no varen estar adequadament a l’altura de les circumstáncies, deixen el seu cárrec i que no tinguen al seu cárrec el poder de decisió sobre elements que puguen afectar a la vida dels ciutadans. Si la justícia no acaba d’establir responsabilitats ni senténcies a molts dels responsables, el no poder gojar d’un cárrec polític i/o técnic, será una resposta que els ciutadans poden otorgar-nos en els seus vots.

C) Reducció d’imposts a nivell d’entitats locals (afectades per la DANA i atres catástrofes) ( i que siguen de gestió local) com són l’IBI, IAE impost d’activitats econòmiques per a donar una espenta a les empreses, IVTM (impost sobre vehículs de tracció mecànica) vist que el parc móvil de vehículs afectats ha segut enorme.

D) Respal a Mamprenedors, Autónoms//Pimes, incentivant fiscalmente i reduint les traves burocrátiques per a la creació d’empreses en les zones afectades per la DANA i a les ya existents i afectades, que siguen acompanyades i ajudades en el temps més allá d’una ajuda económica puntual, permetent que puga mantindre’s en el temps el seu negoci.

E) També com a fi , es busca netejar definitivament el llac de l’Albufera i els canals i barrancs que en ell desemboquen, de tot el fanc, canyars invasius, i residus humans, acumulats durant décades (ademés de l’última i definitiva aportació negativa de sediment i residus de tot tipo en la Dana), en métodes moderns i eficaços de demostrada solvéncia en atres països (no els actuals aplicats des de fa décades, obsolets, cars i ineficaços a pur de cullerades de máquines)… D’esta manera es buscará el nivell del fanc original, natural i sá, del llac i el seu entorn, a on ademés es troben els “ullals” (manantials). I en eixe aspecte, l’aportació d’aigua, tant del subsol com de depuració, será prioritat per a tornar la calitat necessária a l’espai natural.
Al mateix temps s’aportarà l’aigua dolça adequada per al manteniment sá del llac.

F) En eixes llabors de retir de fancs i residus, en barrancs i l’Albufera, es focalizará també la busca dels restes humans encara per aparéixer, de les persones encara no trobades, per la barrancada que va arrastrar els cossos de les persones inocents desaparegudes.

G) Construcció de “illes salvavides” és dir, elevades, en disseny sòlit i segur, i de demostrada resistència (metàliques i de formigó), en parcs i zones a on es puguen alçar, que permeten als peatons pujar sense perill a altures que en situacions d’emergència com a pujades repentines d’aigua els permeta fàcilment pujar-se i posar-se fòra de perill, sense tindre que desesperadament, pujar-se a coches, arbres o tanques, que en la majoria de casos han segut trampes mortals.
H) Construcció de garajos públics en altura i vigilats, per a la població en mínim cost per al ciutadá.

I) Desmontage d’estructures i ponts antics que hagen servit com a tapó per al pas de l’aigua i ajudat al desbordament (i si tenen valor històric, tornar a montar en un atre lloc).

J) Construcció de la mota o vores de barranc en el doble d’altura a la máxima cota d’inundació alcançada en l’inundació del 2024, i que sobre eixa vora superior, si es pot, crear una via a on es puga circular en bicicleta o passejar, en lloc de ser la majoria del temps, una espècie de mur sense us, sent acompanyat de vegetació lateral si es pot.

K) Esta mota o vora del barranc, que és una barrera, té punts dèbils, que són les parts que está oberta per l’existència d’un pont i que comuniquen abdós vores. Cada cap de pont tindrà un semàfor, i quan es reba una alerta des de la part alta del barranc, un semàfor indicarà junt en altaveus i llums que l’accés al pont es va a tancar. Uns portalons corredisos metálics, especialment creats a tal fi, deuen poder ser accionats manualment com mecánicament des d’un centre de control , realisant la faena de la mota o vora artificial del barranc, permetent que no entre l’aigua sino que seguixca el seu curs sense desbordar-se per eixos buits (accessos a ponts , com poden ser el de Catarroja-Massanassa, entre uns atres).

L) Colocació d’altaveus en totes les parts dels pobles que es puga des d’a on alertar a la població.

M) Colocació de cambres en els cursos de barrancs que puguen será accessibles per qualsevol ciutadans en temps real.

N) Convertir el CHJ en una institució de generar solucions, no empastres ni problemes i renovar a tots els responsables del 2024.

O) Les decisions d’emergéncies seran preses per técnics, en un únic centre de decisió, no polítics. Presa la decisió, s’informará al Delegat/a de Govern que a la seua volta informa al Govern Central , que enviará a l’eixércit ya en nivell 2 d’emergéncia. L’Autonomia, colaborará en el Govern Central. Els municipis seran coordinats per estáncies superiors, aplicant mentres els seus propis plans d’emergéncia.

P) Elevar les vies de comunicació allá a on es demostre que ha segut sumergida o puga ser-ho, com per eixemple, l’anomenada “Pista de Silla”, que servix com a barrera per a drenage d’aigües i provoca l’efecte barrera i rebot invers de l’aigua en el seu camí cap a la planura del llac de l’Albufera. Ademés, eixa via de comunicació és una trampa mortal per als vehículs circulants, per la seua nula altura, en cas d’avingudes d’aigües, com s’ha demostrat.

Q) Consulta i assessorament en atres experts d’atres països a on hi ha experiéncia en este tipo de sinistres i colaboració si s’entenguera oportú, com per eixemple en els Països Baixos, a on la construcció de dics controlats protectors, duen sigles de perfeccionament, i que en estos moments és una urgéncia prioritária en les poblacions situades junt a rius, rambles i barrancs mediterránis.
Una exigéncia serà la construcció d’una maqueta a escala lo més realista possible de les poblacions, barrancs i rius que afecten a les zones colpejades, en les seues altures d’aigua alcançades en 2024 i realisació de proves de corrents i cabals, per a llegir i comprendre lo més prop de la realitat, el cóm reaccionarà l’aigua i fanc, valorant si cal eliminar meandres, ampliar cabal, o qualsevol atre aspecte a prendre en conte.
R) La construcció d’assuts de contenció, zones de laminació a on es poguera i regulació aigües dalt , per a evitar les avingudes destructives d’alta velocitat i volum, i a on siga necessari, revisió, i reconstrucció de les existents, com la de Forata, que va mostrar síntomes de perill estructural per a la seguritat de tota la població aigües avall.

S) També busca de la forma tècnica per a que les vies de tren no siguen una barrera per al curs d’aigua en cas d’avinguda, per al pas de l’aigua en la seua busca de la planura de l’Albufera.

T) A nivell d’investigació i seguint pautes demográfiques, buscant una ajuda permenorisada, real i eficaç, agruparem la població en tres grups:

T.1) Primer Grup (chiquets i jóvens). S’analisará la situació actual educativa, els danys causats pel COVID i la DANA en el seu procés educatiu, i es buscará subsanar eixos danys sofrits en el seu procés educacional, aplicant en experts les mides necessáries.

T.2) Segon Grup (adults): Les persones que han perdut els seus negocis, que no han pogut reobrir-los, i/o que s’han endeutat per a reobrir-los, rebran tota l’ajuda necessária per al seu regrés a la normalitat professional i laboral , tenint especial conte en aquells com a forns, carniceries i unes atres que ajuden a la població a poder alimentar-se, sense per ells, deixar arrere als demés.
Allà a on no hi ha hagut la catástrofe de la Dana , es buscaran totes les mides de respal als autònoms i desocupats, per a millorar la seua situació , i es creará en el cas dels parats, una bossa laboral real i efectiva. També es fomentaran les activitats laborals en les tasques de reconstrucció.

T.3) Tercer grup (persones majors i persones en dependéncia): Les persones majors, que han supost la mitat dels fallits per la Dana , será un colectiu també d’especial tractament, ajudant-los en tots aquells aspectes que els fan vulnerables , aplicant medides de seguiment en la seua vida quotidiana, per a facilitar en tot lo possible la seua vida (compres, soletat, assisténcia médica, movilitat, tirar el fem, etc). Per a aixó, el grup de persones en desocupació, mentres troben un treball més d’acort en les seues expectatives, podrá realisar tasques d’acompanyament i ajuda a este colectiu.

O) L’Horta, fins a hui amprada com un arma arrojadiza entre polítics especuladors i colectius ecologistes, ha segut convertida en un problema. Açó és inconcebible. L’Horta és element estratégic de la societat, no solament com a element absorvedor d’aigua, que es filtrará en la terra, sino també com a element que frena la corrent violenta de l’aigua, i ademés, com a font d’aliments en moments de crisis a on tot es paralisa. Mentres els polítics solament veuen sol urbanisable, l’Horta es protegirá “de veres”, perque és imprescindible en la nostra defensa. Ademés ajuda a la població que viu d’ella i oferix treball i contacte en el mig natural. Es recuperán motors i séquies, i es facilitarà la venda dels seus productes mentres no hi haja crisis, en institucions públiques, i s’educará a la població en el valor de supervivéncia estratégica que ha tingut l’horta des de sempre, com lo va ser en la Guerra Civil. Ya està be de l’Horta presentada com un element moribunt que cal protegir perque sí i evita fer obres hidráuliques necessáries per a la nostra seguritat (com s’ha fet per un sector polític) o un terreny urbanisable per a uns quants polítics que s’han convertit en representants d’especuladors i urbanizadoras (d’un atre sector polític). Encara que al final de l’especulació urbanística no s’escapa cap partit.

V) Creació de punts de reserva de menjar i productes de primera necessitat en cada municipi de zones inundables, a on ademés dega haver seguritat passiva permanent, per a evitar assalts. Eixos productes, deuran ser entregats a on es decidixca abans de la seua caducitat i ser reposts. L’eixércit, deurá conéixer la seua localisació, aixina com prendre el control en els primers moments. També controlar els supermercats en els primers moments per a evitar saquejos i repartir els seus recursos de manera ordenada a la població, evitant les escenes i situacions d’inseguritat ya vixcudes.

W) L’educació i orientació de la població en diversos plans al respecte per a poder respondre en situacions de perill, deu ser també un element crucial.

X) Com a element de vanguarda en transport, en una zona a on el tren i el metro queden fòra de joc des del primer moment, sent barreres arquitectóniques les seues vies i deixant a la població sense comunicació durant mesos, s’invertirá en la construcció de monorriels. Al contrari dels ferrocarrils tradicionals requerixen un espai mínim, tant horisontal com verticalment. Els vehículs monorriels són més amples que les vies i en estar elevats asseguren si supervivéncia en catàstrofe com les Danes, requerint solament una menuda superfície per a recolzar els pilars.